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報告:超過半數(shù)消費者遭遇過“問題汽油“!

更新時間:2014-05-06      點擊次數(shù):1125

據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道,五一到了,自駕車出行,您有沒有擔心過汽油質(zhì)量問題,經(jīng)濟之聲記者就采訪到了圈內(nèi)人士,揭開了一個業(yè)內(nèi)公開的秘密:一些廠商通過調(diào)和各種石化原料,制作出所謂的汽柴油,公然出售獲取暴利,而各項指標檢測還合格,在加油站一路過關。這聽起來有點聳人聽聞,實則卻在不少地方大行其道……

 

繼添加了三聚氰胺的奶粉之后,現(xiàn)在我們的汽車也喝上了添了“三聚氰胺”的汽油……

河南、湖南、山西、浙江、海南等省連爆“汽油問題”、“問題汽油”事件。大多數(shù)汽車添加汽油后出現(xiàn)不同程度的行車障礙,其中有些車輛出現(xiàn)發(fā)動機無力,汽車抖動等問題。“問題油”還引發(fā)了大量車輛的集體修車,估計每地平均千余輛汽車卷入“問題汽油”事件。

  消費者如何看待“問題汽油”事件?對乙醇汽油,或汽油的品質(zhì)的心理預期如何?對加油站及相關管理部門有著怎樣的期望?搜狐汽車網(wǎng)特別對此進行了調(diào)查。

  本次調(diào)查采取網(wǎng)絡調(diào)查的方式,主要針對搜狐汽車的網(wǎng)友展開。調(diào)查的目標為知道或聽說過“問題汽油”的人群。zui終,本次調(diào)查共回收有效問卷464份。訪問結(jié)果真實可信具有較為廣泛的代表性。

  根據(jù)本次調(diào)查的結(jié)果顯示,95%的人關注問題汽油事件。這說明“問題汽油”事件已經(jīng)受到社會各界的關注,并成為社會焦點。

圖表一:是否關注汽油品質(zhì)問題

  大家關心問題汽油的程度較高,期中“關心,但是加油站的油我們控制不了”這一選項的比例zui高,為64.4%。這說明大多數(shù)人對此問題關心,但是也無有效地解決辦法,關心與無奈并存。

圖表二:對問題汽油關注程度的描述

  從本次調(diào)查看,中石油、中石化和殼牌憑借其度獲得消費者較高的關注度,相對其他品牌的油品這三家更受消費者的青睞。

  但是從各個廠商的比例值來看,zui多僅有四分之一的消費者認為其油品品質(zhì)好。這一比例較低。這說明在“問題汽油”曝光后,消費者對各汽油生產(chǎn)企業(yè)普遍持懷疑的態(tài)度。

圖表三:哪家公司的油品質(zhì)量好

  本次調(diào)查顯示,72.8%的消費者認為“油品純度不達標”是油品質(zhì)量的主要問題;同時40%左右的消費者認為汽油里混有雜質(zhì)、添加劑、水均也是汽車質(zhì)量的常見問題。

圖表四:怎樣才算是油品品質(zhì)問題

  被調(diào)查者中有56.7%的消費者遭遇過因汽油品質(zhì)問題引發(fā)的行車故障。簡單的結(jié)合上題可以得出一個結(jié)論:56.7%消費者遭遇過汽油純度不達標,汽油里混有不明雜質(zhì)、添加劑、水等物質(zhì)。

  冰凍三尺,非一日之寒。超過半數(shù)的消費者遇到過這樣的問題,日積月累,集中在2011年上半年爆發(fā)出多地“問題油品”事件了,也就很自然了。這也從一個側(cè)面反映出我國油品品質(zhì)問題由來已久。

圖表五:是否遭遇過因汽油品質(zhì)引發(fā)的行車故障

  本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)有近10%的消費者不關心油品品質(zhì)問題,92.3%的消費者對油品品質(zhì)問題均有不同程度的關心。

圖表六:對汽油質(zhì)量的關注度

  75.3%的消費者認為油品問題一定會損傷汽車,而且車壞了只能更換零件;23.8%的消費者認為要看運氣。不足百分之一的人認為油品問題,不會對車輛造成損傷。

圖表七:油品問題會不會造成車輛的嚴重損傷

本次調(diào)查顯示,60.8%的消費者遭遇過因為油品問題,引發(fā)的“加油不順暢”;37.5%的消費者遭遇過因為油品問題引發(fā)的“打火不啟動”。

圖表八:因油品引發(fā)的故障

  本次調(diào)查顯示,92.2%的消費者認為油品引發(fā)的故障會導致車輛的重大損傷。這點說明絕大多數(shù)的消費者在油品品質(zhì)方面非常敏感,也非常重視。

圖表九:油品引發(fā)的故障會不會對車輛造成重大損傷

  本次調(diào)查顯示,78.9%的消費者不能容忍汽油有問題;另有19.0%的消費者認為情況嚴重的時候不能容忍;僅有1.5%的消費者認為事不關己可以容忍;不足1%的消費者可以無條件容忍。

圖表十:對問題汽油的容忍程度

  44.8%的消費者遇到“問題汽油”后,選擇通過媒體曝光來解決這一問題;38.1%的消費者遇到“問題汽油”后,選擇找消協(xié)幫助解決這一問題;37.7%的消費者遇到“問題汽油”后,直接找加油站理論。

圖表十一:遇到問題汽油如何解決

  除了32.8%的消費者沒有遭遇“問題汽油”事件外,僅有1.5%的消費者得到了積極主動、快速的解決。這一比例非常低,說明我國汽油運營的相關單位對于油品的壟斷,導致市場運作的中間環(huán)節(jié)不透明,油品責任無法追究。因此造成經(jīng)營者、管理者推諉和拖延時間的現(xiàn)實。

圖表十二:遭遇“問題汽油”時相關部門和商家的態(tài)度

  除了38.8%的消費者沒有遭遇過“問題汽油”的理賠事宜外,仍有39.0%的消費者沒有得到賠償。僅有7.5%消費者接受過免費維修已損壞零件的服務;6.5%的消費者接受過免費補加一箱油;5.8%的消費者接受過免費清洗油路的服務;2.4%的消費者接受過免費換件的服務。

圖表十三:商家會做哪些賠償

  在談及“問題汽油”補償時,61.2%的消費者希望實報實銷與損失等值的費用。55.4%的消費者希望當事件負面影響較大時,責任方公開道歉;49.6%的消費者希望免費更換損壞零件;47.8%的消費者希望獲得誤工損失;30.8%的消費者希望得到精神損失補償。

圖表十四:遇到“問題汽油”希望獲得怎樣的賠償

 

 

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